ازاى اروح العاصمة الادارية الجديدة

موقع العاصمة الادارية الجديدة
طريق السويس _اتجاه السويس امام مدخل مدينة بدر فى وصلة على اليمين
اسمها طريق العين السخنة القديم قبل الدائرى الاقليمى بحوالى اربعة كم تدخل
الطريق لحد متلاقى المعدات اللى شغالة فى موقع العاصمة
اعمال العاصمة الادارية بمنطقة الاسكان
التجمع العمرانى السكنى للشيخ محمد بن زايد
أول مرة #ناطحات_سحاب_بالعاصمة_الجديدة :
العاصمة الإدارية سيكون بها #لأول_مرة_أبراج_إدارية_وتجارية_تصل_إلى 50 و60 دورا،
وسيتم تنفيذها فى محيط محطات المترو التى تقع داخل العاصمة، إلى جانب مراعاة التنوع فى الأنشطة واستخدامات الأراضى، فى محيط كل محطة، فسيكون هناك أنشطة إدارية وتجارية وسكنية فى محيط كل محطة، لتكون مناطق متكاملة الأنشطة والخدمات قابلة للنمو بشكل سريع».
.
وتم تقسيم استراتيجية ربط العاصمة الإدارية لثلاث مراحل، الأولى على مستوى الجمهورية، والثانية ربطها بالمدن المحيط بها وقلب القاهرة، والمرحلة الثالثة هى ربط الاحياء داخليا.
وتم تقسيم الشوارع الداخلية إلى مستويات مختلفة، منها طرق حرة، وطرق رئيسية وطرق فرعية، تم تأسيس الطرق الحرة والرئيسية ليكون عرضها 124م، كل اتجاه 5 حارات، يفصلها جزيرة بها حديقة عرضها 10 أمتار، إلى جانب طريق خدمات «بطىء» وحارتين للمشاة والدراجات فى كل اتجاه، وأرصفه للجانبين تسمح بتنوع الأنشطة بها سواء كممشى أو أماكن جلوس للمارة».
كما يقل عرض الشوارع بعد ذلك حسب استخداماتها، فبعضها 94 م، والبعض الآخر 80م، وأقل الشوارع عرضا 30م وهى الشوارع الفرعية الفاصلة بين العمارات السكنية، وسيكون هدف الثلاثة طرق الحرة التى ستمر العاصمة الجديدة، نقل الحركة المرورية بين ثلاثة طرق رئيسية هى القاهرة العين السخنة والقاهرة السويس والدائرى الإقليمى».
ثلاثة خطوط مترو وخط سكة حديد لربط العاصمة الجديدة بالجمهورية منها خط «العاصمة الجديدة – مصر الجديدة» مرورا بالـ90 الجنوبى
تم تصميم الشوارع العريضة فى العاصمة الجديدة، هدفه استيعاب أنشطة جديدة فى المستقبل، حيث من المقرر إنشاء ثلاثة خطوط سطحية جديدة للمترو، تربط العاصمة الجديدة بمدن غرب وشرق القاهرة الكبرى وقلبها، فتكلفة الكيلومتر الواحد من خط مترو الانفاق 850 مليون جنيه، مقابل 550 مليون جنيه للكيلومتر الواحد من المترو السطحى، إلى جانب ربط العاصمة الإدارية بشبكة سكك الحديد جنوب العاصمة المتجه للصعيد واخرى لربطها بشبكة السكك الحديدية بالدلتا والإسكندرية، وهى شبكة تم اعتمادها من مجلس الوزراء لطرح تنفيذها قريبا.
مميزات بناء العاصمة الادارية الجديدة
القضاء على ازمة المرور وانعاش مستوى المعيشة وتقليل حالات الاختناق التى تعانى منها القاهرة والتخلص من العشوائيات
توفير ملايين فرص العمل للشباب
بناء مجمعات سكنية جديدة وتوفير الوقت على المواطنين فى انهاء مصالحهم وخدماتهم وتوفير  مليون ونصف فرصة عمل
عيوب العاصمة الادارية الجديدة
لا توجد اى دراسة حتى الان تم اعتمادها ف اختيار الموقع الجديد
هناك شكوك حول امكانية تحقيق المشروع للنتائج المرجوة
تكلفة المشروع يبلغ ٢٥٠ مليار جنيه انفاق غير ضرورى فى الوقت الحالى وسوف تسبب ارهاقا للموازنة العامة التى تعانى ازمةاقتصادية

Leave A Comment?